消费日报网讯（记者 牛夏风）随着新能源车越来越多，如何提供更加便捷、环保的电动汽车充电解决方案成为关键。浙江作为全国新能源汽车产业发展的重要基地，通过实施电价新政、加速绿色充电桩网络布局等一系列创新举措，构建高效便捷、绿色环保的电动汽车充电服务体系，全力支撑新能源汽车产业的高质量发展。
记者从国网浙江省电力有限公司获悉，今年一季度，浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时，同比增长68.10%。截至3月底，浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。
优化充换电设施电价
在充电量节节高的同时，充电价格正在下降。
据了解，去年12月19日，浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政，重点对向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施峰谷时段进行优化设置，并调整了峰谷电价浮动比例，推动充换电设施用电价格下降明显。
国网浙江电力严格执行政策要求，将政策红利传导至终端用户。据国网浙江电力数据统计，向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施，2024年一季度较政策调整前均价下降约15%。其中，降低成本最多的用户是宁波某新能源有限公司，较新政实施前节省电费54万元。
具体到车主身上，也有降价体验。网约车司机王师傅对比了去年和今年的充电账单，发现自己的充电费下降明显，他平时在杭州西田城充电站充电，去年17:00-22:29期间的充电费用为1.32元/度，今年同时段调整为0.98元/度，相当于每度电能省下0.34元，每次充电能便宜6-10元。
充电站经营方表示，与去年12月相比，高峰时段电费下降0.2元，低谷时段下降0.1元。特别是下午5点到晚上10:30的平峰时段，每度电便宜近0.4元。按照一辆新能源车一次需要充20-30度电，平峰时段则可以节省8-12元。
浙江省发展改革委对充电设施用电价格进行优化，通过适度下调峰段电价的上浮比例和扩大谷段电价的下浮比例，降低用电成本。这一举措不仅有助于减轻电网高峰时期的供电压力，保障城市电力供应稳定，还能够有效引导广大新能源汽车车主调整充电行为习惯，充分利用电网低谷时段进行充电，从而节约充电成本，进一步推广绿色出行方式。
浙江省发展改革委电力处相关负责人表示，后续，浙江还将根据充电设施建设情况及电力供需形势变化，动态调整完善用电价格政策。
加快绿色充电桩建设
4月初，浙江首批18个“绿色充电站”挂牌售卖绿电，共有284个“绿色充电桩”，主要输送来自宁夏等西北地区的光伏绿电。
目前，浙江首批284个绿色充电桩涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景，布点范围涉及上城、拱墅、西湖、滨江、钱塘等行政区。同时，每天下午3时到5时推出充电优惠，电价每度下降约0.3元，和正常电价相比，充满一辆车大约能节省7-10元。
这也是浙江省首次引导电动汽车车主直接消纳绿电，而浙江绿色充电桩的建设也不会止步于此。
据悉，国网杭州供电公司以“新能源车用新能源电”为目标，从2023年12月起全方位摸排全市3万余个公用充电桩、专用充电桩及26万余个私人充电桩，评估各类充电桩使用绿电的可行性，并推动产权明晰、独立计量的工商业充电桩参与绿电交易。目前，国网杭州供电公司初步形成了杭州市充电桩采购绿电工作方案，探索出新能源汽车使用新能源电力的实施路径和操作方案。
“后续随着更多输电通道落地，让‘丝路’的光驱动更多的新能源汽车。通过首批试点探索机制的同时，也可以广泛发动社会各界新能源充电站加入绿电购买行列，让浙江各地车主都能充上新能源电。”杭州市电动汽车充换电设施产业协会秘书长卢炜介绍，后续，绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙江，并计划让城市电动公交车等成为后半夜风电版绿电的消纳主体。
《浙江省碳达峰碳中和2024年工作要点》提出，确保2024年度新建公共充电枪2万根，其中乡村地区1万根以上，新增或更新新能源公交车500辆、新能源出租车15000辆，绿色出行比例70%以上城市达5个。
值得一提的是，为进一步完善新能源汽车充电设施服务体系，杭州市还推出了一系列针对充电设施建设运营企业的激励性补贴政策，如对公用充电设施项目按充电量给予不超过0.1元/千瓦时的运营补贴，同时对服务质量好、充电效率高的企业，根据年度评级结果，可依据其年度补贴金额，给予不超过20%的考核激励资金。
新目标下，国网浙江电力正适度超前部署大功率超级充电桩，加大枪线助力装置的自主研发力度，提升用户充电体验，并结合景区、公路沿线、未来乡村、民宿四类场景打造快慢结合、点线面全覆盖的乡村充电网络。
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