消费日报网讯（记者 卢岳）2月21日，据中国经济网报道，北汽集团旗下自主板块北汽股份又被曝出大动作。有消息称，原北汽鹏龙党委副书记、总经理王昊将接替陈巍，担任北汽股份新任董事长；北汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢，调任北汽集团营销办公室副主任（主持工作）。此外，彭刚此前在北汽股份的职务分由两人接替，其中原北汽集团品牌管理部部长李健接任北汽股份副总裁和销售公司党委书记职务；原北汽销售公司副总经理王春风则升任销售公司总经理一职。
为证实此事，记者2月23日联系北汽集团相关负责人，对方未否认此事并表示：“请以公告为准。”
另据记者了解，就在几天前，北汽蓝谷发布公告称，公司于2025年2月14日召开十一届五次董事会，审议通过了《关于变更公司名称暨修订<公司章程>的议案》，并同意将该议案提交公司股东大会审议。公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”。
业内普遍认为，北汽集团将进行重大调整。
连续五年亏损
据经济观察报报道，此次北汽股份高管团队的调整，与此前北汽蓝谷更名一脉相承，均被视为北汽集团“三年跃升行动”计划的重要布局。该计划旨在全面提升北汽自主品牌的竞争力，为未来市场角逐积蓄力量。
但此事件背后却是北汽集团尴尬的业绩，1月24日，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2024年归母净利润亏损65亿元至69.5亿元，上年同期归母净利润亏损54亿元。
近年来，北汽蓝谷的业绩一直面临巨大挑战。据财报显示，自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。记者通过计算得知，从2020年到2024年，北京蓝谷合计亏损超290亿元。
经营压力之下，北汽蓝谷不断在资本市场融资以换取造血能力。除了2018年借壳上市募集的286.62亿元资金，北汽蓝谷相继在2019年、2021年及2023年进行了3次定增，实际募资金额分别为10.34亿元、54.5亿元、60.3亿元，累计融资金额超过500亿元。
2024年12月24日晚间，北汽蓝谷发布公告称，北汽新能源完成增资扩股，合计获得81.5亿元增资，并且引入了宁德时代、小马智行等11家战略投资者。加上此前北汽蓝谷控股股东之一的北京汽车股份有限公司已经向北汽新能源增资20亿元。这两次融资，北汽新能源共计到账101.5亿元。
资深汽车行业分析师毅阳对记者表示，“北汽集团虽然缓解了经营压力，但是靠外部融资终究不是长久之计。必须找到自己的核心竞争力与品牌定位才能在市场找到立足点。”
极狐成为救命稻草
记者通过官方发布的消息了解到，为扭转局面，北汽集团此前明确提出“三年跃升行动”战略目标。根据规划，到2027年，北汽集团整车销量将突破300万辆，其中自主品牌销量需达到200万辆，自主品牌乘用车年销目标为100万辆，且新能源汽车占比需超过50%。2025年作为“三年跃升行动”的起步之年，被北汽集团视为至关重要的一年。
作为国内首家上市的新能源汽车公司，北汽蓝谷目前推出了包括极狐、BEIJING和享界三大新能源汽车品牌。记者通过官方数据了解到，2024年，北汽蓝谷旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司全年销量为113860辆，同比增长 23.53%，其中极狐作为主力军，销售总量达81017辆，同比增长170%。
毅阳对记者表示，纵观北汽集团内，目前只有极狐品牌相对优质。其新能源自主品牌的特性也是北汽集团未来发展的关键抓手。
北汽蓝谷改名，让人很容易联想到另一家车企赛力斯，在与华为达成合作后，赛力斯抛弃掉曾经的小康股份，以新名称赛力斯成为了国内新能源车企中的新星。
此外，近期车企大规模重组与人事调整频发。2月9日晚间，两大汽车央企均传出控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项的消息。据东风汽车股份有限公司公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。同时还声明，本次重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
几乎同时，重庆长安汽车股份有限公司也发出公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
2月19日，一张上汽集团干部任免的完整名单在互联网上流传开来。这则题为《关于大乘用车干部任免的通知》的红头文件显示，上汽集团进行了一次超大规模的人事调整，涉及63位乘用车板块的中高层，涵盖营销、制造、研发、财务、海外等几乎全部岗位。该文件由上汽集团总裁贾建旭签发，于2月12日起生效。
记者从上汽乘用车相关负责人处了解到，网传文件属实，上汽“大乘用车”开展了管理层全员竞聘上岗。
毅阳对记者表示，无论是赛力斯的更名还是近期大型车企的重组调整，其目的都有共同性，即发展自主品牌乘用车，发展新能源与智能化。与北汽集团的调整有异曲同工之妙。
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