消费日报网讯（记者 卢岳）4 月 9 日，据《日经新闻》周三报道，富士康电动汽车业务负责人表示，公司希望与日产汽车展开合作，但目前尚未与日产进行接触。
富士康电动汽车首席战略官 Jun Seki 在东京一场研讨会前接受采访时透露了这一意向，此次研讨会旨在向日本企业展示富士康的电动汽车战略。Seki 曾是日产的高级管理人员，他指出，与日本汽车制造商，特别是日产的兼容性，将成为富士康的一大优势。
此外，Seki 还表示，富士康加入本田、日产和三菱汽车的潜在更广泛合作是一个很好的想法，并证实富士康正在与三菱敲定一项向其供应电动汽车的协议。此前有消息人士向路透社透露，日产的合作伙伴三菱计划将大洋洲市场的电动汽车生产外包给富士康。
记者了解到，富士康还为苹果代工生产 iPhone，并为英伟达生产人工智能服务器。
今年 2 月，曾有报道称，富士康曾提议与本田合作，目标是建立一个包括日产和三菱在内的四方框架，此前本田与日产的合并谈判破裂。富士康此前也曾表示，虽然考虑过持有日产股份，但其主要目标是合作。
4月8日，日产汽车公布2025年3月和2025年前3月中国区业绩。数据显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的3月销量为44409辆，相比于同期的59914辆下滑25.88%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为40263辆，相比于同期的56486辆下滑28.72%。
今年1至3月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为121335辆，相比于同期的167291辆下滑27.47%。
在此之前的2023年和2024年，日产汽车已连续两年跌破百万大关。销量持续下滑的背景下，日产汽车高级管理层也进行了重大调整。3月11日，日产汽车宣布，首席执行官内田诚于3月31日提前离职，由首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接任，4月1日起生效。此外，日产汽车还对执行委员会进行多项人事调整，包括首席绩效官兼AMIEO区管理委员会主席、车辆规划及车辆部件工程总部企业副总裁、汽车生产工程和开发部的副总裁等人，该委员会于4月1日向新任CEO伊万·埃斯皮诺萨报告。
按规划，未来三年东风日产将投入超100亿元，全面加速新能源产品落地，到2026年底前将投放5款全新的新能源车型，覆盖纯电动、插电混动、增程式等多种动力路径。
汽车行业资深分析师刘一洋表示，日产（Nissan）与富士康（Foxconn）的合作可以带来多方面的协同效应，尤其在汽车产业电动化、智能化和供应链变革的背景下。富士康在电子制造、电池管理、车用半导体等领域有优势，可帮助日产快速提升电动车（EV）和三电系统（电池、电机、电控）的竞争力。富士康的规模化生产能力和供应链管理经验可能降低日产电动车的制造成本，应对特斯拉等对手的价格竞争。富士康已推出MIH电动车开放平台，日产可借此缩短研发周期，快速推出新车型。
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