5月13日，以“底线”为主题的2025奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖举行。在这场聚焦汽车安全的盛会上，奇瑞汽车发布了“守护者”智慧安全系统，并通过一系列极限碰撞测试和十年老车挑战，向全球展示了其“安全无保质期”的硬核实力。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“安全是奇瑞刻在DNA里的追求，我们的目标是让‘五星安全’遍布全球。”
安全是技术活，更是良心活
“造车不仅是技术活，更是良心活。”尹同跃在发布会上强调。自1997年成立以来，奇瑞始终将安全视为造车的底线。从早期投入正向研发发动机，到2010年建成亚洲最大的碰撞试验室，奇瑞在安全领域的投入从未停歇。数据显示，奇瑞每年实车碰撞测试超过1500次，累计安全研发投入超千亿元，旗下41款车型荣获全球五星安全评级。
活动现场，奇瑞总工程师徐有忠详细解读了全维安全防护体系。在电池安全领域，奇瑞电池包通过48小时热失控无蔓延测试（国标仅2小时），涉水深度达700mm（国标100mm），并搭载行业首创的2ms高压断电技术，领先行业50倍。智能驾驶方面，猎鹰辅助驾驶大模型结合亿万级全球场景数据，实现毫秒级安全响应。
“守护者”系统发布：全维度安全再升级
奇瑞执行副总裁李学用正式发布“守护者”智慧安全系统，涵盖全级别车身安全、全场景驾驭安全和全维度守护安全三大领域。
全级别车身安全：从微型车奇瑞小蚂蚁的全铝笼式车身，到旗舰车型风云A9L的磐石车身2.0，奇瑞实现“小车大安全”的平权理念。风云A9L车身采用88%高强度钢铝混合材料，热成型钢占比23%，标配9气囊，并通过55km/h柱碰、40km/h刮底等超国标测试。
全场景驾驭安全：风云A9L搭载猎鹰700驾驶辅助系统，配备激光雷达和AI数字底盘，麋鹿测试成绩达81.9km/h；星纪元ES以800V碳化硅平台实现3.7秒零百加速，兼顾性能与操控安全。
全维度守护：锁子甲电池结构通过4.9米高空跌落、72小时浸泡等严苛测试；星纪元ET座舱甲醛含量仅为国标1/16，噪音控制媲美豪华车型。
十年老车硬刚测试，安全基因历久弥新
为证明安全技术的“长效性”，奇瑞将行驶里程超10万公里的瑞虎5、艾瑞泽7等老车搬上测试台，以64km/h时速完成正面碰撞。结果显示，十年车龄的车型仍能保持乘员舱完整，A柱无变形，气囊正常弹出。“这印证了奇瑞安全设计的超前性，”徐有忠表示，“安全没有保质期。”
在安全之夜现场，奇瑞设置了体验区，让“安全”看得见。安全试验场，展示了重大事故中护主成功的实车，如艾瑞泽8国道140km/h撞击大铲车后车主无恙的案例；安全透视镜，则以拆解白车身、一体式压铸件等核心部件，展现“钢筋铁骨”的用料；其它安全相关展示还有风云A9L与星纪元ES双车120km/h对撞，乘员舱均保持完整，高压系统瞬间断电等。
奇瑞同步发起“守护者安全俱乐部”，联合事故亲历者、安全从业者开展公益行动。首批AED急救设备已随车交付，未来将通过安全驾训营、公开课等形式普及安全知识。“每辆奇瑞车都应成为流动的安全灯塔。”李学用说道。
安全是奇瑞的长期主义。从1997年至今，奇瑞以“理工男”的执着深耕安全技术，累计获得2500余项安全专利。2024年，奇瑞集团年销量突破260万辆，出口量连续22年居中国品牌第一。尹同跃表示：“在电动化、智能化时代，奇瑞将继续以安全为基，向全球科技公司迈进。”
消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源：消费日报网” 的所有作品，版权均属于消费日报网。如转载，须注明“来源：消费日报网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源：XXX（非消费日报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益，应及时向消费日报网书面反馈，并提供相关证明材料和理由，本网站在收到上述文件并审核后，会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告，不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断，或者因用户的非法操作而造成的损失，消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的，请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱：xfrbw218@163.com 电话：010-67637706