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融创论——自主创新驱动企业转型升级 连载一百六十三

时间:2024-08-23 10:28:41 来源:消费日报网

辣椒酱在调味品市场存在已久,在中国各个地区都有自己的区域性品牌。大家熟知的老干妈、李锦记、汇丰、辣妹子、美乐、海天黄豆酱等品牌众多,市场竞争可谓异常激烈。在“老干妈”之前,也有不少的辣椒酱品牌,甚至不少是传承数百年。当年盛极一时的永丰,因为成为贡品而风靡一时,却在现代市场遭遇滑铁卢。简单的理念造就不简单的产品。做一款产品,那么最简单的想法就是把产品做好。“老干妈”能有今日,完全坚守了最本分朴实的发展理念,全部依赖的是产品本身原汁原味原乡的品质。四川的麻辣,湖南的辣而不麻,贵州的香辣。虽然身处贵州有着独特的地理标志优势,但是产品的品质依靠的仍旧是企业对初心的坚守。大多数类似企业在市场取得一定地位后,便以追求更低的成本、更高的利润为目标,而“老干妈”在贵州辣椒比新疆、河南贵上7元1斤的状况,仍旧选择贵州的辣椒做原材料,只为保障产品的口感与品质。像“老干妈”这样有地域优势与地方特色的“土特产”企业在中国众多,但是随着市场的扩大,步伐的加快,企业野性的膨胀,能够依旧坚持初心,固持“良心资本”,把厚道的品质与守道的恒心相结合,持续健康活着的企业却极少。

从苦难中走出最能了解别人的苦难。曾经大企业有一样的通病,欠钱、过长的账期……而“老干妈”完全不同。为“老干妈”供货的企业反应,“只有咱们欠过她的钱,她从来不欠咱们。”也许这只是“老干妈”“不欠别人钱”的简单想法与诚信的坚守,却是最能收获人心的方法。

当地给“老干妈”的所有辣椒都是严格剪蒂的,而且都是一只只的剪过后,分装,没有任何杂质。比起区域性产品市场上供应商与厂家之间的勾心斗角,款项杂乱,拖欠货款等成为常态现象,“老干妈”所做到的最简单的模式成为了快速致富、“野蛮生长”下,绝大多数厂家和供应商无法企及的模式。

没有大企业动辄十几个部门,N位董事、副总、经理。“老干妈”只有五个部门,业务、行政等各不干涉,也没有太多交集。在现在一个几十人小企业的就有将近十个部门的状况来说,“老干妈”的架构简单到极致,同样这样也高效到极致。正是因为这样的高效、简单的管理架构与单品种的匹配和工匠般专一的定力,“老干妈”才能稳步健康地成长与发展,避免了发展中的错误与歧途,走出了众多调味品食品行业企业的“悲惨世界”。

在很早以前就每年投入大量资金进行打假,甚至邀请政府领导站台,对每一个侵占自身利益进行诉讼。就如同本能一般,受到侵犯就要反击的最简单逻辑,也是“老干妈”能够顺利发展的最好的自我保护。

很多人在猜测“老干妈”背后有什么样的策划团队,有怎么样的背景……也许幕后有什么大家不清楚,但是细心去想,“老干妈”造就的传奇所依赖的更多是那些最简单朴实的商业道德和规则,甚至是一个产品,一个品牌最基本的本分。只是很多企业在前进的道路中将这些渐渐舍去,众多企业家也把灵魂停留在一路走来最为动情的路边,陶醉于风景之中,而忘记了放慢脚步,让灵魂与飞奔的脚步脱节,由此才显得“老干妈”及其创始人的珍贵与传奇。

不东想西想做好产品,不这山望到那山高去投资,不欠人钱,自我保护……这就是一个极其简单善良的草根企业家想要给她的消费者的人品承诺,也是一个从艰难中不断成长的孤苦大龄创业妇女对自己所创品牌的强大自信和自律与自觉。大家相信,只要“老干妈”恒久地坚持这样的发展理念,保持最简单、淳朴、厚道的初心和经营,任何动荡与颠覆都无法撼动“老干妈”的市场地位。

最后,把握转型升级的关键之处,实现价值创新,为客观创造价值附加和价值延伸。为消费者提供更好的服务、体验和想象力,获取更为广阔的市场空间,赢得更多的品牌赞誉,这样才能真正完成企业的转型升级。如,传统老牌国企邯钢面对新常态、新任务,积极探索“直面市场优化供给,对标一流效益否决”新做法,通过抓市场、抓产品,以客户结构优化和满足高端客户需求,倒逼产品档次提升和品种结构调整,显著增强了竞争实力。在钢铁行业产能严重过剩、绝大多数大中型企业亏损、“万户萧疏鬼唱歌”的产业困局中,邯钢逆势上扬,2016年实现营业收入720亿,利润6.2亿,成为了钢铁业少有的“另类”。对于这样一个大企业来说确属不易。

当前,在“互联网+”新生态的影响下,以大数据、云计算、人工智能、区块链等为特点的信息技术运用发展迅速,给面临困境的传统产业带来了生机。面对此背景,中国实体经济中的大部分企业都提出以此为契机,大力推动企业自身的转型升级,但真正做到充分利用“互联网+”的优势来配置生产要素、提升企业效益、并以此来获取更多创新力的优秀企业却为数不多。苏宁集团董事长张近东利用“互联网+”的发展契机,加速产业布局,成功从传统零售企业转型升级为零售、物流、金融三大业务并举,并加快在物流和金融板块的竞争力和运营能力打造,全面提升了集团整体竞争实力和企业生态的构建能力。许多企业的转型升级仅停留在“赶时髦”阶段,实则在新地图下用旧导航,期望20世纪的旧船票依然能登上21世纪的新客船。根本谈不上价值附加和价值延伸。因此,在类似转型升级路上出现“无数英雄竞折腰”的现象也就不足为奇了。

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编辑: 刘家成
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